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Le modifiche da effettuare sull'auto sono pochissime e non danneggiano
in alcun modo gli interni e la carrozzeria. Il risultato che si otterrà è un comodo letto da 130x200
che funziona anche da gavone per il ricovero dell'attrezzatura da campo.
Come prima cosa è necessario smontare il sedile posteriore in modo da ottenere il massimo spazio utile.
Preparazione 4x4. l nuovo pianale in legno verrà posizionato su una struttura di sostegno (anch'essa in legno) semplicemente
appoggiata al pianale del Cherokee.
 Per la struttura d'appoggio ho utilizzato dei profili in abete di sezione 3x5 adeguatamente
fissati tra loro con viti da legno e squadrette in ferro.
E' importante calcolare bene l'altezza dei piedini d'appoggio!
La quota del pianale del letto deve essere complanare al bracciolo centrale del Cherokee. Per i pannelli del pianale ho utilizzato pannelli commerciali d'abete dello spessore di circa
15 mm (costo totale £ 80.000 circa). Si dovranno sagomare 3 pannelli delle dimensioni di 160x40 e incerrnierarli
tra loro con una cerniera tutta lunghezza in ferro da mobiliere. Il pannello di sinistra dovrà essere sagomato
per l'alloggiamento della ruota di scorta (tagliare un rettangolo di circa 70x20). Potrebbe valer la pena rinunciare
alla ruota di scorta interna e posizionarla sul portapacchi di serie (si guadagnano internamente circa 20 cm in
larghezza!!!). Una volta posizionato il pianale (semplicemente appoggiandolo al telaio), si potrà accedere
alla bagagliera semplicemente alzando il pannello di destra o di sinistra.
 Per evitare fastidiosi movimenti del pianale ho
applicato sul telaio d'appoggio fasce in polipropilene dello spessore di 1 cm (non si muove piu' nemmeno sulle
pietraie!!!) **** Così facendo si è ottenuto un pianale dalle dimesioni di 130x160... scomodo per
dormire!!!Dovremo sagomare una "prolunga" asportabile da cm 40x160. Questo pezzo, normalmente appoggiato
sul pianale in legno, verrà utilizzato solo per dormire.
 . La prolunga si appoggerà da un lato sullo
schienale dei sedili e dall'altro sul pianale tramite una mensolina d'appoggio
(Questa soluzione vale per la Cherokee 3P, chi
non ha i sedili reclinabili dovrà aguzzare l'ingegno... ma si puo' fare!). A questo punto il più
è fatto!
 La struttura
del letto/gavone è pronta! Io ho aggiunto qua e la ganci fermacorde utili quando il pianale deve essere
utilizzato come piano di carico. Come materasso ho utilizzato un materassino di gomma piuma sp.5 cm (circa £
80.000) perfettamente sagomato sul pianale. Un lenzuolo da 1 piazza e mezza con gli elastici sugli angoli risulta
perfetto (costo £10.000 al mercato rionale). Una copertura impermeabile protegge il tutto una volta pronti
per ripartire. (Il costo totale del letto si aggira attorno alle 250.000 £) Una cosa molto importante è
la predisposizione della chiusura e dell'apertura del portellone dall'interno.
La chiusura è molto semplice, io ho fissato al portellone una robusta scotta da barca con anello
 L'apertura
è un po' piu' complicata, si deve, infatti, smontare il pannello del portellone e accedere al meccanismo della serratura.
Si individuerà subito la leva che fa scattare la serratura (basta premere il pulsante di apertura osservando
il meccanismo). Con un pezzetto di filo di ferro
  ho portato il movimento all'esterno della protezione in plastica e da li con
una scottina da barca, un bozzello e un fermascotte ho creato l'apertura all'interno del portellone.Attenzione a non bloccare con la legatura il pattino in plastica della chiusura centralizzata: deve sempre scorrere,
altrimenti il portellone non si chiude!!! In caso di caldo torrido puo' essere piacevole dormire con il portellone
socchiuso. Per evitare che animali (e soprattutto ominidi) possano aprire il portellone, ho creato una sicura
Si tratta
di una scotta che, passando attraverso una canalina rigida da elettricista collega la maniglia di chiusura (vedi
sopra) ad un fermascotte posizionato a fianco delle ridotte. Un paio di bozzelli da barca garantiranno la tensione
della scotta. Questo sistema è molto comodo anche per chiudere il portellone dal posto di guida.
Personalmente mi trovo comodo nell'utilizzare il gavone come rimessaggio delle attrezzature da campo e una bagagliera
montata su un solido portapacchi per sistemare scarpe, asciugamani, cerate, giubbotti e quant'altro. Le borse per
l'abbigliamento ci stanno dietro ai sedili anteriori. Sul portapacchi ho montato un portataniche per l'acqua e
l'alloggiamento per la pala. E' utilissima la veranda!!! Oltre che utile per ripararsi dal sole è indispensabile
in caso di pioggia!
Io la fisso da un lato sul portapacchi e dall'altro su due paletti estraibili da campeggio (£15.000 cad i
paletti e circa £20.000 il telo 2x4). La gomma di scorta la lego al portapacchi di serie per avere piu' spazio
nel piano di carico (purtroppo nella foto la gomma di scorta è montata al posto dell'anteriore sinistra
tagliata da un pietrone!!!) Normalmente di teli impermeabili ne porto due (con quattro paletti) uno da 2x4 e l'altro
da 5x7 (indispensabile per campi sotto la pioggia...).
 Ho fatto un paio di modifiche all'impianto elettrico è
utilissima una presa accendisigari posteriore (lampada, carica telefono, compressore gomme ecc.) e un interruttore
per la plafoniera posto anch'esso in prossimità del portellone. Infine è indispensabile verificare
se il nostro Cherokee ha la possibilità di disinserire l'accensione automatica della plafoniera con l'apertura
del portellone. Rimanendo quest'ultimo spesso aperto, è facile scaricare la batteria (io per il momento
ne ho ancora una sola!!!). Il tasto dovrebbe essere sulla plafoniera posteriore, se non ci fosse.... date mano
alla cassetta degli attrezzi!!!!! A questo punto non rimane che caricare il nostro Cherokee e........... BUON OFFROAD
!!!!
Progetto Architetto Massimo Donizelli - Milano
maxdnz@tiscalinet.it
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PAGINA SCADUTA !! 
